Olhando para trás, para o novo modelo, seu exterior herda o estilo robusto do Zongheng G700, apresentando uma silhueta quadrada. Tanto as luzes diurnas em LED quanto a grade adotam contornos retangulares, com o emblema “LSER” posicionado no centro da grade.
Em termos de dimensões, o Jetour Zongheng F700 mede 5.495 mm × 2.050 mm × 1.985 mm, com distância entre eixos de 3.350 mm. Possui um ângulo de aproximação de 32 graus, ângulo de saída de 15 graus, ângulo máximo de subida de 45 graus e profundidade máxima de passagem a vau de 900 mm.
É equipado com uma caçamba de carga de grande volume de 1.300 litros, tomada elétrica de 220 V e geração de energia estacionária de até 20 kW. O veículo vem com capacidade de reboque de 3,5 toneladas e porta de alimentação para reboques.
Dentro da cabine, a nova picape apresenta uma configuração de exibição combinada que consiste em uma tela de controle central flutuante de 15,6 polegadas e uma tela Sky Horizon de 35,4 polegadas, suportada por controle de voz inteligente de IA.
Ele oferece a luxuosa configuração de assentos "Cloud Rest" de quatro lugares. Os bancos dianteiros e traseiros estão equipados com funções de aquecimento e ventilação, enquanto os bancos dianteiros dispõem adicionalmente de massagem. Uma geladeira adequada para veículos também é fornecida. Para assistência à condução, está equipado com o sistema de assistência à navegação rodoviária Falcon 500.
Sob o capô, o Jetour Zongheng F700 está equipado com o sistema híbrido plug-in Kunpeng Super Hybrid CDM‑O. Ele adota um motor híbrido 2.0 TD dedicado combinado com motores elétricos duplos dianteiro e traseiro. A potência combinada atinge os 665 kW e o binário combinado atinge os 1135 N·m, acoplado a uma transmissão DHT de 2 velocidades. A autonomia elétrica pura do CLTC é de 150 km.
O veículo está equipado com o sistema XWD super full-auto inteligente 4WD, diferenciais de bloqueio dianteiro e traseiro e bloqueio central baseado em energia.