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Fenglanda 2024 2.0 l CVT Elite Plus Edition
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Fenglanda 2024 2.0 l CVT Elite Plus Edition

Fenglanda 2024 2.0 l CVT Elite Plus Edition

As mudanças laterais e da cauda da nova Frente Landa são relativamente menos óbvias, mas existem diferenças nos detalhes. Por exemplo, a estrutura interna da luz traseira foi ligeiramente alterada e a percepção geral não é muito diferente.
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Product Details ofFenglanda 2024 2.0 l CVT Elite Plus Edition

Parâmetros básicos

Feng Landa 2024 2.0 l CVT Elite Plus Edition

Feng landa 2024 2.0 l CVT Deluxe Edition

Imagem de assistência à condução

-

● Imagem reversa

Câmera de percepção frontal

1

● Monocular

Número de câmeras

-

● 2

Quantidade de radar de onda milimétrica

-

● 1

Função de direção ● Configuração padrão ◎ Seleção

Nenhum

 

Sistema de cruzeiro

-

● Cruzeiro adaptativo de velocidade máxima

Sistema de assistência de direção

-

● Toyota Segurança Sense

Nível de assistência de condução

 

● L2

Aparência / anti - roubo ● o opção como padrão

Corresponder - Nenhum

 

Kit de aparência

-

○ Estilo esportivo

Sistema de início sem chave

-

 

Função de entrada sem chave

-

● Primeira fila

Fonte de luz de feixe baixo

● Halogênio

● LED

Fonte de luz de viga alta

● Halogênio

● LED

Recursos de iluminação
Luzes diurnas de LED

 

● Matriz

Assentos de estilo esportivo

-

 

Método de ajuste do assento principal

● Ajuste dianteiro e traseiro
● Ajuste do encosto
● Ajuste alto e baixo (2 vias)

● Ajuste dianteiro e traseiro
● Ajuste do encosto
● Ajuste alto e baixo (2 vias)
● Suporte lombar (2 vias)

Ajuste elétrico do assento principal / passageiro

1

Principal / deputado -

 

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As mudanças laterais e da cauda da nova Frente Landa são relativamente menos óbvias, mas existem diferenças nos detalhes. Por exemplo, a estrutura interna da luz traseira foi ligeiramente alterada e a percepção geral não é muito diferente. Em termos de tamanho, o comprimento do carro novo aumentou de 5 mm para 4490 mm. Outros aspectos não mudaram. A distância entre eixos ainda tem 2640 mm. Muitas pessoas reclamam que o espaço traseiro do carro é um pouco compacto, mas ainda não há grande problema para atender às necessidades do uso básico das famílias.

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Em termos de energia, a versão combustível e o óleo - a versão híbrida elétrica continuarão a ser introduzidos, com um mecanismo de priming de 116kW 2.0l. Atualmente, os parâmetros específicos ainda não foram lançados oficialmente, mas prevê -se que nenhuma alteração seja encontrada no desempenho do poder. A decoração de interiores ainda não foi anunciada. De acordo com a regra de mudança do modelo anual, especula -se que o layout do console central do novo carro não seja alterado e possa ser atualizado e otimizado para a máquina de carro.

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De um modo geral, a mudança mais intuitiva do novo Toyota Fenglanda se reflete em sua aparência. Quanto ao preço, a concorrência no mercado de carros é tão feroz que a probabilidade de o aumento de preço do novo Toyota Fenglanda não é alta. É muito provável que o preço dos modelos de caixa continue. Posteriormente, os descontos do terminal serão gradualmente introduzidos. Também é possível alterar diretamente o preço preferencial atual para um preço orientador para atrair mais atenção dos usuários em uma etapa.

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2.0L Saída naturalmente aspirada 126kW e 205Nm, com caixa de câmbio CVT. Este conjunto de energia é o mesmo que o C - HR e Camry 2.0. A tecnologia é mais avançada, com uma eficiência térmica de 40%. A combinação de potência é melhor que a CVT turbo de 1,5T da Honda, e é muito mais forte que a entrada da Honda -} nível 1.5L CVT naturalmente aspirado.

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Além disso, o consumo de combustível da Toyota é realmente baixo e o desempenho da NVH é melhor que o turbocompressor de 1,5T do oponente.
A plataforma TNGA- da Toyota é a mesma que C - hr e lexus ux. A plataforma TNGA é caracterizada por baixo centro de gravidade, boa segurança e tem um bom desempenho de controle, mas o conforto está em vigor, indicando que o nível da plataforma é muito alto. Quando falamos sobre a Toyota, frequentemente falamos sobre a plataforma TNGA.

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Porque descobrimos que a TNGA pode realmente fazer um bom trabalho de conforto e movimento, ainda melhor que a plataforma MQB da Volkswagen. Porque mesmo um MPV do tamanho da Toyota é mais esportivo que a Odyssey da Honda.

Especialmente quando dirigimos o Toyota Wilanda original sob a corrida de resistência, éramos mais favoráveis ​​aos motores Toyota Twin e TNGA.

 

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