ONVO L80 Ultra+ Preço China

Depois de adquirir o ONVO L80, levei minha família em uma viagem interprovincial e ficamos totalmente satisfeitos com toda a viagem. Acima de tudo, o amplo conjunto de recursos do veículo proporcionou conforto excepcional para todos os membros da família. A cabine possui um interior generosamente espaçoso com piso traseiro totalmente plano. Meus filhos adoraram a tela de entretenimento traseira suspensa, que os manteve quietos e entretidos durante toda a viagem, sem qualquer problema. Também arrumamos nossa bagagem ao máximo no cavernoso porta-malas. O amplo espaço de armazenamento elevou ainda mais o conforto geral de toda a nossa viagem.
Ele vem com assentos ventilados, aquecidos e massageadores, bases de carregamento sem fio e um-sistema de infoentretenimento no carro alimentado pelo chip 8295. Há também um sistema de câmera com visão panorâmica-de 540 graus, além de um conjunto completo de comodidades de conforto. Honestamente, os veículos modernos de nova energia já percorreram um longo caminho, e este ONVO L80 não é exceção. Além disso, o sistema de troca de bateria elimina totalmente a ansiedade de autonomia na direção diária.


Os custos de funcionamento são muito inferiores aos dos carros a gasolina para uso diário. As contas mensais de eletricidade são insignificantes e a manutenção é-descomplicada. Ao contrário dos veículos a gás, não há necessidade de substituir consumíveis como óleo do motor ou filtros de óleo, o que nos poupa uma quantia significativa de dinheiro. Além do mais, podemos sair para viagens de fim de semana por capricho, sem nos preocupar com autonomia ou despesas extras de combustível.
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| Categoria | Recurso | Ledao L80 2026 Ultra+ | Ledao L80 2026 Pro |
| Especificações básicas | Preço sugerido (RMB 10 mil) | 27.98 | 24.28 |
| Alcance CLTC EV (km) | 570 | 615 | |
| Potência máxima (kW) | 440 | 340 | |
| Torque Máximo (N·m) | 535 | 400 | |
| HP total do motor (PS) | 598 | 462 | |
| Oficial 0-100 km/h(s) | 4.5 | 5.7 | |
| Energia-Consumo equivalente de combustível (L/100km) | 1.79 | 1.66 | |
| Peso bruto (kg) | 2335 | 2250 | |
| Peso Bruto do Veículo (kg) | 2990 | 2800 | |
| Motor elétrico | Marca do motor dianteiro | Poder NIO | - |
| Modelo de motor dianteiro | YS198S001 | - | |
| Tipo de motor | Indução dianteira/assíncrona, PMSM traseiro | PMSM (Ímã Permanente Síncrono) | |
| Potência total do motor (kW) | 440 | 340 | |
| HP total do motor (PS) | 598 | 462 | |
| Torque Total do Motor (N·m) | 535 | 400 | |
| Potência máxima do motor dianteiro (kW) | 100 | - | |
| Torque máximo do motor dianteiro (N·m) | 135 | - | |
| Número de motores de acionamento | Motor duplo | Motor único | |
| Layout do motor | Frente + Traseira | Traseira | |
| Chassi e Direção | Transmissão | Motor duplo-AWD | Tração-traseira (RWD) |
| Tipo AWD | AWD elétrico | - | |
| Bateria e carregamento | Alcance CLTC EV (km) | 570 | 615 |
| Consumo de Energia (kWh/100km) | 15.4 | 14.3 | |
| Condução e manuseio | Seleção do modo de direção | Esporte / Ecológico / Conforto / Off-Road{0}}Road / Neve / Personalizado | Esporte / Eco / Conforto / Personalizado |
| Hardware de condução | Chip ADAS | Shenji NX9031 | NVIDIA Orin-X |
| Contagem LiDAR | 1 | - | |
| Computação total de chips | - | 254 TOPOS | |
| Exterior e anti{0}}roubo | Passos laterais | Potência (padrão) | Potência (opcional, RMB 10.000) |
| Conectividade e Inteligência | Sistema inteligente-no carro | Coco+ | Coco |
| Tamanho da tela LCD traseira | 8" + 17.3" (padrão) | 8" (padrão) / 17,3" (opcional, RMB 8.000) | |
| Resolução LCD traseira | 3K (padrão) | 3K (opcional) | |
| Contagem de tela multimídia traseira | 2 (Padrão) | 1 (padrão) / 2 (opcional) |
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